農村拾麥子

關于麥子的記憶有很多，也很難忘。在我的家鄉(xiāng)，每到麥收時節(jié)，田地里、馬路上都能看到拾麥子的身影，大多都是老人和小孩。烈日下，臉被曬得紅撲撲的，額頭上的汗珠不斷流下。拾麥子的歲月成為無法抹去的回憶，但現在已基本絕跡。

收麥子的季節(jié)叫做午季，每到六月初，田野上是一望無際的金黃。微風吹過，成熟了的麥穗沙沙作響，仿佛在等待人們來收割。

收麥子是一件大事，村里的小學老師也都是本地的，家里的麥子也需要搶收，所以，小學照例會放上一周的假。我記得初三年級以上的學生在放假回學校后，還要給學校交一些麥子，這些麥子后用來干嘛了我并不清楚。

正式收麥子時，鐮刀是主要的工具。男女老少齊上陣，排成一排站在地頭，吐上一口唾沫在手里，然后緊握鐮刀，彎腰揮舞，原本還站立著的麥子，在一陣“唰唰”聲中一片片倒下。

割好的麥子被整齊地擺成一排排，再用叉子挑到手扶拖拉機的車斗里拉到打麥場。由于工序繁多，自然會在地里下一些麥子，自己家會拾一遍，剩下的畢竟是少數。

那時的田間小路還都是土路，有高有低，起起伏伏，手扶拖拉機行駛在上面，難免會因為顛簸而掉下來一些零散的麥子。

不管是田里下來的還是路上顛下來的麥子，都給了我們拾麥子的機會。從家里拿上“尿素”袋子，就一路開始拾麥子。一根、兩根……，不一會手里就握不下了，然后用麥秸當繩子一把一把地扎好放進袋子里。

路上車來車往，看到有車經過，為了安全起見就先站在路邊停下來，等車過了再去拾掉下來的麥子。邊走邊拾，地里才是我們的“主戰(zhàn)場”。

看到誰家地里的麥子全部拉完了，我們就會到地里去拾。后來發(fā)現，雖然袋子很大，但麥秸同樣占地方，而拾麥子是為了獲得麥粒，所以就用手把麥穗拽下來放進袋子，秸稈就扔掉，這樣就能多裝一點。

大人也鼓勵小孩拾麥子，還會以給零花錢作為激勵，我記得那時麥子的價格是七毛錢一斤。我會把拾回來的麥子單獨放在打麥場的一個角落，不與家里的麥子摻在一起。

自己用棍打在上面讓麥粒脫落出來，再用手把麥粒表面的麥糠搓下來吹走，收獲的麥粒雖然不是太干凈，但也能達到賣掉的標準。整個過程并沒有大人的參與，因為他們也在忙著碾場、翻場、揚場。

終我收獲了十多斤麥粒，并以七毛錢一斤的價格“賣”給了父母，他們給了我十塊錢的零花錢，而我為了犒勞自己，就拿著這筆“巨款”奔向村里的小賣部買一毛錢一個的冰棒，剩下來的錢就自己攢著。

收麥子年年都有，但是工序已大不相同。如今，收割機已普遍使用，田里再沒有下來的麥子了。手工收麥子已成為歷史，拾麥子的行為也早已淘汰。

現在想來，那時拾麥子得到的麥粒與家里收獲的麥粒相比，可有可無，但正是兒時的那種經歷，無形中培養(yǎng)了自己不怕苦的格和勤儉節(jié)約的習慣，因為糧食來之不易，農民十分辛苦。

拾麥子是很多農村80、90后共同的經歷，距離那時，轉眼已有二十余年，現在想起當初拖著袋子在烈日下拾麥子的場景，仍然歷歷在目。

回憶過往的美文拖拉機歲月

1、兒時，農歷五月正值農忙時節(jié)。機埠頭水泵轟鳴，碩大的管子里源源不斷地噴涌出湍急的銀白水流，簡直有些瀑布飛花賤玉的氣勢。放眼望去，龍溝里田畈里到處都是明晃晃的水。一塊塊水田被橫七豎八的黝黑田埂分割成大小不等的四邊形。水田的水比現在有些河水還要清澈些，可以看到在田埂上走動的農人戴著金黃草帽的倒影，也可看到撒在水田里一小團一小團青綠秧苗的倒影?！巴煌煌弧钡耐侠瓩C聲在田畈里熱情地奔突來去。那時，我們白家港小隊里只有一臺手扶拖拉機，是阿五爺爺的。阿五爺爺在小隊里輩分大，論年齡跟我父親差不多，可是我們都得叫他阿五爺爺。他刀削臉，高顴骨，絡腮胡子總是刮得不甚干凈。村民請他耕田時，通常會殷勤地給他遞上一根大前門，他來不及抽，就擱在左右耳朵架上。

2、手扶拖拉機在八十年代初的江浙農村可是個罕見的寶物。這大家伙有三個輪子。小的后輪用來支撐機身重量，協(xié)助轉向;兩個威風凜凜的大前輪上有鋼鐵褶子，開動時褶子會將泥土翻起來。拖拉機機身正前方是一個烏漆麻黑的柴油機。只見阿五爺爺扎穩(wěn)馬步，凝神聚力，用一條Z字型的鐵絞手直插入拖拉機的心臟——發(fā)動機，用力向一個方向攪動。絞手越轉越快，發(fā)動機越來越熱，忽然一陣急促劇烈的“突突突”聲響起，發(fā)動機長嘴里噴出一股濃煙，拖拉機便啟動了。阿五爺爺威風凜凜地跨上拖拉機，雙手緊握扶手，腳踩剎制，一路“突突”向前進，一群光腳丫的小孩追在拖拉機屁股后面看熱鬧。只要阿五爺爺的拖拉機一開動，水田便像施了魔法似地翻起整齊的一壟壟黑魆魆的塊狀泥土。耕過的水田有點像有一圈圈立體跑道的田徑場。伴著田畈里拖拉機迸發(fā)的震耳發(fā)聵的轟鳴，村民們談論著今年油菜和麥子的收成——單調的農田勞作似乎變得熱火朝天洋溢起來。

3、耕田的活計并不輕松，坐在拖拉機上的阿五爺爺通常渾身上下濺滿泥漿。但阿五爺爺耕田從不偷工減料，泥土翻得細密緊湊。耕過的水田一般都需用鐵耙扒拉一遍，把露出水面的泥塊勾碎，方可插秧。扒拉泥塊可需大力氣，這是壯勞力才能干的活。不知哪個村民想出一個法子，耕田時在拖拉機后面拖一個木耙。木耙可以直接把鐵輪翻起的泥土耙碎，這樣機耕好就直接可以插秧了?？墒侨绱瞬僮鲗Π⑽鍫敔攣碇v費事不少。一是機耕速度放慢了，費油;二是調頭或者轉彎人要從拖拉機凳子上跳下來關注耙子是否被輪子絞住?？墒且簧頎€污泥的阿五爺爺還是欣然應允。別的小隊開拖拉機的師傅卻是橫豎不樂意的。

4、雖然阿五爺爺窮得沒錢娶媳婦兒，但待人卻一向慷慨大方。農忙結束，就該結賬算錢了。我家四畝三分多一點田，阿五爺爺總是爽直地說：“就算四畝三分吧。都是自家人。零頭別算了?！彼偸前牙相l(xiāng)們的田地面積往里折算。七八十戶人家加起來也少收了不少錢。阿五爺爺少掙了錢也照樣樂呵呵。他自己難得到小店里買“大前門”抽，也不藏著掖著?？吹绞煜さ哪腥藗兙托ξ厮字?。若是哪家剛辦完結親起瓦房之類的事情沒錢給耕田費的，他也不催討，到過年給也決不氣粗臉紅。

5、農閑時節(jié)，拖拉機就憨憨地趴在小隊倉庫的水泥稻場上。它成了孩童們的大型豪華版玩具。大孩神氣活現地坐在拖拉機駕駛員的座位上;小一些的孩子則只能委身爬在機身的旮旯里或柴油機上。拖拉機好不容易閑下來，卻變成了花果山，爬滿了孩童。我們還把紅領巾系在扶手上。風一來，簡直是紅旗招展。大伙兒在拖拉機上玩得不亦樂乎。

6、我在外求學那幾年，家鄉(xiāng)由種雙季稻轉成種單季稻，由育苗插秧種田，變成像小麥一樣直接撒種。水田不用機耕了。聽母親說，拖拉機上的柴油機賣給了一個開船人;其它零部件則被肢解當廢鐵賣掉了。阿五爺爺沒了耕田這項營生，就跟人去了種樹。幾年前，他被一輛車側翻碾壓，六十不到就撒手人寰了。

7、拖拉機退出了歷史舞臺，善良慷慨的阿五爺爺也到了天上有光的地方。但是，那種淳樸明媚熱熱鬧鬧的鄉(xiāng)村歲月卻依然深深地鐫刻在我的記憶里，揮之不去。

拖拉機為什么前轱轆小后轱轆大

我們平常見到的小型拖拉機都是后前輪小，其實這是有很多原因的。

比如上圖是經典的老式紅拖拉機，前輪是轉向輪，除了轉向外只需要負擔起柴油機的重量就行了，基本上沒有其他任務了，所以前輪也就沒必要弄那么大。而后輪是驅動輪，拖拉機的特點就是拖拽能力強，柴油機本來扭矩就大，再加上變速箱有高低速，低速檔位扭矩放大相當厲害，就這個車頭輕松拉幾噸的貨物。但是拖拉機自身重量并不算大，所以驅動輪必須能提供足夠的摩擦力否則容易打滑。所以我們就見到了拖拉機后都是很大的輪子而且輪胎花紋也特別夸張，這都是為了增加摩擦力而為之。細心的讀者還能發(fā)現驅動輪中間似乎有一大塊鐵塊，那就是給輪子配重用的，增加驅動輪對地面壓力可以提高摩擦力，如果沒有這個配重塊的話拖拉機下地耕地很容易打滑。

拖拉機平時除了干農活還可以掛上拖斗運輸貨物，干農活時尾部掛上農具后車頭變輕，而掛上拖斗后拖斗貨物對拖拉機尾部產生很大的下壓力導致車頭變得更輕，有時候貨物太重還會翹頭，所以拖拉機的前輪在實際使用中承受的負荷特別小，也就沒必要用大輪子了。在農村四輪拖拉機摘掉一個前輪仍然不耽誤行駛。

在農村會開拖拉機的基本上都是高手，他們可以開著拖拉機在地頭狹窄的地方掉頭，哪怕旁邊就是深溝有些司機也不畏懼。膽子和技術是一方面，但是也離不開拖拉機良好的視線，看上圖，坐在駕駛座上車頭甚底盤下方的情況都一目了然，就這視線想開不好都難。這也有利于駕駛員在耕地、播種、收割作業(yè)時能準確把握尺寸和地塊的邊界，畢竟農民的地都是挨著的，駕駛員必須考慮這些問題，否則你給張三割麥，不小心車頭走偏了把隔壁田里李四家的麥子鏟了一片就不好了。

早年的拖拉機根本沒有電啟動，都是用搖把手搖啟動的，搖把孔就在圖中紅色箭頭的位置，如果前輪太大搖把根本施展不開，而且啟動時人站在旁邊也很不方便。再就是拖拉機有時候出問題了需要維修時前輪也不會妨礙維修作業(yè)。

早期的四輪拖拉機是沒有方向助力的，前輪太大方向盤重，在田間作業(yè)時靈活度不夠。而且拖拉機在田間作業(yè)時農具除了收割機外都是掛在車尾部的，這樣車頭重量減輕會造成前輪抓地力進一步降低，而地里都是疏松的土壤，前輪胎面很難獲得足夠的摩擦力，在地里拖拉機基本上都是靠土壤對前輪側壁的側向力來轉彎的，窄小的前輪更容易扎入土里從而獲得良好的轉向靈活。如果換成寬大的輪子那將會壓在土壤上方，很難扎入土里，而疏松的土壤很難提供足夠的摩擦力讓前輪轉彎。

正是因為這些原因導致了拖拉機并不需要太大的前輪，甚早期很多拖拉機前輪比現在還要簡單。不過一些大型拖拉機就不同了，因為要拖動巨大的農具，這類拖拉機都是四驅系統(tǒng)而且自重非常大，所以其前后輪基本上都是一樣大。

目前市面上的拖拉機，絕大部分都是前輪小后的奇怪造型，這是因為除了某些手扶式的拖拉機是前輪驅動的以外，其他類別的拖拉機要么是四驅模式，要么就是后驅模式。

拖拉機和的使用質是不一樣的，它并不會在速度方面去做刻意追求，除了那些用于比賽的拖拉機。拖拉機的主要功能是提供強大的動力輸出，以此滿足人們在日常勞動中的動力需求，它一般被用作于短途運輸、牽引、耕種、小型機械動力來源等方面。

但無論是手扶式前驅拖拉機，還是后驅或者四驅拖拉機，我們都會發(fā)現拖拉機的前輪往往會比后輪小，而只有四驅拖拉機則常會出現前后輪同等大小的情況，那么拖拉機采用這些造型，是什么原因呢？

在回答這點，我們就不得不首先考慮到拖拉機的工作環(huán)境。

我們都知道拖拉機的工作場所基本都是在田埂或者松土之上，所以拖拉機的工作環(huán)境是比較復雜，甚是惡劣的，而這些工作場所的土壤也往往都是疏松，且黏較大，那么作為后驅模式的拖拉機，它的后輪就必須要承擔起的動力輸出。同時前輪小后的結構，也可以讓拖拉機以盡可能小的力量和盡可能小的半徑，便讓駕駛員完成方向的調整。

我們可以試想一下，如果將引導方向的前輪做的又寬又大，那么這個導向輪在工作的過程中，勢必會給拖拉機帶來很大的摩擦力和轉向阻力，駕駛員在操作的過程中就需要花費很大的力氣，才能對拖拉機的行駛路徑進行有效地控制。而且如果發(fā)生前輪陷入土壤之中的情況，缺乏驅動能力的前輪便很難脫困，即使脫困了，也只會讓拖拉機白白消耗很多的動力和油耗。

此外，由于拖拉機的后方往往需要進行很多拖拽，例如、圓犁耙等等，因此拖拉機的整個重心是偏后輪位置，也就是說整個拖拉機承受重量大的地方就是后輪，所以拖拉機的后輪是容易在土壤里發(fā)生下陷問題的。因此我們只有將拖拉機的后輪做到又寬又大，這樣才能盡可能的增加輪胎與地面的接觸面積，減少輪胎表面所負擔的壓強，防止拖拉機在工作的工程中陷入土壤中，無法自拔。

當然，拖拉機的后輪做大的同時，它所受到的阻力也會相應增大，但由于拖拉機發(fā)動機的低速扭矩是非常大的，所以拖拉機的后輪設計只要合理，即使后輪出現下陷問題，那么發(fā)動機強大的扭矩輸出，也足以驅動后輪繼續(xù)前行。

1、轉向方便。拖拉機的自重比較大，比如60馬力以上的機型自重都是以噸來計算的。這就要求車輪有一定的承重能力。但是如果前后輪都是同樣大小尺寸，雖然說承重量大，但是轉向是很費勁的。畢竟，前輪是負責轉向，尺寸越小轉向越靈活、壓力越小。

2、更好的進行重負荷作業(yè)。拖拉機有四驅和兩驅之分，兩驅拖拉機以后輪為驅動輪，四驅拖拉機也是以后輪為主要的動力輸出。也就是說，后輪是承載牽引的大部分負荷，前輪只是輔助而已。如果前后輪做的一樣大，那么更寬大的輪胎必然會帶來更多的動力損失，很可能造成牽引能力的下降。

3、更好的進行配重。拖拉機在不同的作業(yè)情況下需要不同的配重來保持前后重量的穩(wěn)定。我們經?？梢栽谏峡匆娨恍┩侠瓩C翹頭的視頻，就是因為拖拉機是前輕后重的結構。這樣的情況下，如果進行重負荷作業(yè)很可能會出現前輪離地的情況，這樣的情況下發(fā)動機的動力傳輸都幾種在后輪上。如果此時前后輪的大小一致，會因為前部重量的增加而影響后輪的驅動能力和抓地力，從而造成可承載的負荷變小的情況。

所以，大部分的拖拉機都是前輪小、后的構造。這樣的設計還是有科學道理的，可以減少轉向的壓力、提高后輪的抓地力和動力輸出能力、提高重載能力等。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。

拖拉機的前轱轆一般比后轱轆小，但也有例外，也有一樣大小的，這要根據使用環(huán)境來說。

一般我們見得就是這種后轱轆大，前轱轆小的，之所以這樣的設計，是要提供大的拖拽力。

談技術參數可能不好理解，你可以想象下拔河的場景，一般獲勝的一方，在拔河過程中都是后面的人負責掌控方向，靠近紅繩記號的人負責發(fā)力，所有人形成一個楔形或者三角形。

拖拉機也是基于這樣的原理，把后轱轆做大，前轱轆做小，一個有力的三角形就出來了，那拖動能力就大大提升。

這是山拖泰山TS504，看著是不是很有力量，它是四驅車型，怎么辨別四驅兩驅呢，一般情況下前輪有大花紋的就是四驅，不難理解，輸出動力的輪子肯定抓地力要強。

四驅的也遵循上面說的發(fā)力原理。

常見的拖拉機確實都是前輪小后的，但其實拖拉機并不都是前輪小后的，一般拖拉機的前后輪配置有三種規(guī)格，具體如下：歡迎關注：農機指南。

一是以前常見的兩輪驅動拖拉機，他們通常都是前輪胎小后輪胎大。

二是現在常見的四輪驅動拖拉機，他們通常都是有大的前輪胎和更大的后輪胎。

三是折腰式轉向拖拉機，他們通常都是具有相同大小、相同規(guī)格的前輪胎和后輪胎。

以前常見的兩輪驅動拖拉機都是前輪胎小、后輪胎大的樣子，并且差異較大，這是有道理的。拖拉機與不同，其主要是在田間工作，工作環(huán)境惡劣、復雜，如土地坑洼不平、松軟泥濘，土壤比阻大小不一等等，田間作業(yè)時拖拉機輪胎收到的阻力很大，況且還要配帶不同的農具進行耕作。兩輪驅動拖拉機的前輪主要是導向的，沒有驅動功能，前輪小一些，窄一些，地面對它的阻力就小,這樣方向更輕，操縱更靈便，消耗的發(fā)動機動力更小。而后輪為什么要又寬又大呢？由于后輪主要負責拖拉機前進，是驅動輪，輪子又寬又大才能產生更大的驅動力與牽引力。一般拖拉機在田間工作時，都要配套鏵式犁、、旋耕機等農機設備，這些農具與拖拉機配套時拖拉機后輪就會增重，這時拖拉機的重心就會后移，后輪將會負擔更大的重量，遠遠大于前輪，為了滿足工作需要，后輪就必須做的比前輪更大。當拖拉機進行犁地等重負荷牽引作業(yè)時，由于后輪增重，拖拉機的重心后移，有時會出現拖拉機前輪翹起的現象，一旦拖拉機前輪翹起，拖拉機前輪的導向功能就會嚴重下降直消失，拖拉機將無法正常工作，這也是為什么拖拉機犁耕時要有前配重的原因。現在的四輪驅動拖拉機，前輪既是驅動輪，又是導向輪，除了導向外，還兼有驅動的功能（田間作業(yè)時使用，平時不用），四輪驅動拖拉機的前輪胎也比兩輪驅動時大了許多，但后輪更大，他們通常都是有大的前輪胎和更大的后輪胎。

輪是轉向輪，除了轉向外只需要負擔起柴油機的重量就行了，基本上沒有其他任務了，所以前輪也就沒必要弄那么大。而后輪是驅動輪，拖拉機的特點就是拖拽能力強，柴油機本來扭矩就大，再加上變速箱有高低速，低速檔位扭矩放大相當厲害，就這個車頭輕松拉幾噸的貨物。但是拖拉機自身重量并不算大，所以驅動輪必須能提供足夠的摩擦力否則容易打滑。所以我們就見到了拖拉機后都是很大的輪子而且輪胎花紋也特別夸張，這都是為了增加摩擦力而為之。細心的讀者還能發(fā)現驅動輪中間似乎有一大塊鐵塊，那就是給輪子配重用的，增加驅動輪對地面壓力可以提高摩擦力，如果沒有這個配重塊的話拖拉機下地耕地很容易打滑。

沒下過地真不知道吧。拖拉機后面要拖曳農具進行耕作，后輪荷載大，輪子小了要陷進土里。

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